En neurociencia, existe una capacidad cognitiva llamada Useful Field Of Vision (UFOV), que podríamos traducir como campo útil de visión.
Esta capacidad está estrechamente relacionada con la percepción, la atención y la velocidad de procesamiento (especialmente con esta última), y se refiere a la cantidad de información extraída con un breve vistazo, sin movimientos oculares o de cabeza.
No hay que confundir con “campo visual” que es una medida de optometría, y se refiere a la parcela de realidad captada por el ojo humano.
Esta medida tiene un gran impacto en determinadas actividades de la vida diaria, como puede ser la conducción de un vehículo, y es crucial en determinadas profesiones, como pueda ser las relacionadas con la gestión de tráfico, o en el deporte de alto nivel.
El tamaño del UFOV disminuye con la edad, muy probablemente, debido a la disminución en la velocidad del procesamiento visual, la reducción de los recursos atencionales y la menos capacidad para discriminar estímulos distractores.
Esta capacidad, es evaluable, y es posible optimizarla gracias al empleo de tareas específicas para ordenador.
Los primeros programas de evaluación y entrenamiento de UFOV fueron desarrollados principalmente por la Dra. Karlene Ball de la Universidad de Birmingham, Alabama, y el Dr. Daniel Roenker de la Western Kentucky University.
Las tareas UFOV consisten en una simulación computerizada de detección de objetos durante la conducción, con especial énfasis en la velocidad de respuesta.
Consta de tres tareas:
Estas tareas se han utilizado en el estudio ACTIVE (e.g. Unvergatz et al., 2009) y los resultados muestran que este entrenamiento resulta efectivo con mayores sanos y con DCL. En otros estudios también se ha encontrado que con esta tarea se produce una mejora en tareas no entrenadas relacionadas con la atención visual y velocidad de procesamiento en tareas de conducción simulada.
Otro estudio (e.g. Roenker, D.L., et al., 2003) demostró que reduce las maniobras peligrosas de conducción en un 36% midiéndose 18 meses después del entrenamiento, y tiempos de reacción más rápidos equivalentes a una distancia de unos 7 metros a 88 km/h.
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